Turbo lag, u ritardu trà a pressione di l'acceleratore è a sensazione di a putenza in un mutore turbocharged, deriva da u tempu necessariu per u mutore per generà una pressione di scarico adatta per spin u turbo è spinghje l'aria compressa in u mutore.Stu ritardu hè più pronunzianu quandu u mutore opera à bassi RPM è carichi bassi.
Una suluzione immediata per creà un impulsu cumpletu da idle à redline cù un turbo ùn hè micca fattibile.I turbocompressori devenu esse adattati à intervalli RPM specifichi per una funziunalità propria.Un turbo capace di una spinta di RPM sostanziale à pocu pressu avarà una velocità eccessiva è potenzalmentu fallimentu sottu un throttle altu, mentre chì un turbo ottimizzatu per a putenza di punta genera un impulso minimu finu à più tardi in a banda di putenza di u mutore.Dunque, a maiò parte di i turbo setups mira à un cumprumissu trà questi estremi.
A manera di riduce u Turbo Lag:
Oxidu Nitrusu: L'introduzione di l'ossidu nitroso riduce drasticamente u tempu di spooling aumentendu a pressione di u cilindru è espulsendu l'energia attraversu l'exhaust.Tuttavia, senza aghjustà u rapportu aria / carburante, pò causà backfire o danni à u mutore.
Rapportu di Cumpressione: I mutori turbo muderni operanu cù rapporti di compressione più alti (circa 9: 1 à 10: 1), aiutendu u turbo spooling significativamente cumparatu cù disinni di compressione più vechje.
Wastegate: Tuning un turbo cù una carcassa di scarico più chjuca per spooling più veloce è aghjunghje un wastegate per gestisce a pressione di scarico eccessiva à alta RPM pò esse una soluzione efficace.
Restrizzione di a banda di potenza: Limità a banda di potenza di un mutore aiuta à riduce u turbo lag, facendu i motori di cilindrata più grande è trasmissioni multi-velocità benefica postu chì mantenenu u turbocompressore più vicinu à a so gamma di potenza massima.
Turbocharging Sequenziale: Utilizendu dui turbo - unu per RPM più bassi è un altru per RPM più altu - espansione a banda di putenza efficace di u mutore.Ancu s'ellu hè efficace, stu sistema hè cumplessu, caru, è più cumuni in i motori diesel chì in i veiculi di benzina.
Queste strategie varienu, ma una soluzione efficace implica l'ottimisazione di a cumminazione di cumpunenti cum'è u cunvertitore, camma, rapportu di compressione, spostamentu, gearing è sistema di frenu per u turbo specificu in usu.
Cum'è un prufessiunalefabricatore di turbocompressori in Cina,simu spicializati in a pruduzzioni è trasfurmazioni di alta qualità turbocompressori,roti di compressori, fustuèCHRA.A nostra cumpagnia hè stata certificata cù ISO9001 da 2008 è cù IATF16949 da 2016. Avemu un sistema di cuntrollu di qualità assai strettu per assicurà chì ogni turbocompressore è parte di turbo hè pruduciutu cù cumpunenti novi cumpleti sottu standard stretti.Più di vint'anni di travagliu duru in l'industria turbo, avemu guadagnatu a fiducia è u sustegnu da i nostri clienti.Benvenuti à a vostra dumanda in ogni momentu.
Tempu di Postu: Dec-27-2023