Tutte e carte di compressori sò valutate cù l'aiutu di i criteri derivati durante l'analisi di esigenze.Pò esse dimustratu chì ùn ci hè micca un diffusore à paleta chì aumenta l'efficienza di u compressore in a gamma di guida principale, mantenendu a stabilità di u surge di basa è l'efficienza à a putenza nominale di u mutore.Questu hè u risultatu di a larghezza ridutta di a mappa quandu si usa un diffusore a pale.I risultati indicanu ancu chì ùn ci hè micca impattu annantu à l'input di u travagliu specificu di l'impeller quandu si usa un diffusore à pale cù paràmetri di cuncepimentu di a gamma data.A velocità di l'impulsore à un rapportu di pressione datu hè dunque solu una funzione di a diffarenza di efficienza imposta da l'usu di un diffusore a pale.L'obiettivu di una geometria di compressore variabile hè cusì definitu cum'è mantene u benefiziu di l'efficienza in a gamma di guida principale mentre allargendu a larghezza di a mappa per ghjunghje à u flussu di massa di surge è choke di u diffusore senza paleta per ottene efficienze à a putenza nominale, u torque di punta è durante U funziunamentu di u frenu di u mutore chì sò paragunabili à u compressore di basa.
Trè compressori variabili sò stati sviluppati cù u scopu di migliurà l'ecunumia di carburante di i motori pesanti in a gamma di guida principale senza deteriorazioni in quantu à a putenza nominale,
torque di punta, stabilità di surge è durabilità.In un primu passu, i requisiti di u mutore in quantu à u stadiu di u compressore sò stati derivati è i punti di funziunamentu di u compressore più pertinenti sò identificati.A gamma di guida principale di i camioni longhi currisponde à i punti operativi à rapporti di pressione alta è flussi di massa bassi.Perdite aerodinamiche dovute à anguli di flussu assai tangenziali in u diffusore senza aletta ghjucanu un rolu dominante in questa gamma operativa.
Per migliurà l'ecunumia di carburante senza sacrifizii in quantu à e restrizioni di u mutore rimanenti, sò introdutte geometrie variabili per allargà a larghezza di a mappa è à u stessu tempu facenu di l'efficienza di u compressore migliorata à i rapporti d'alta pressione di i diffusori vaned.
Riferimentu
BOEMER, A ;GOETTSCHE-GOETZE, H.-C.;KIPKE, P ;KLEUSER, R ;NORK, B: Zweistufige Aufladungskonzepte fuer einen 7,8-Liter Tier4-final Hochleistungs-Dieselmotor.16.Aufladetechnische Konferenz.Dresda, 2011
Tempu di post: May-05-2022