Migliuramenti in l'efficienza di i motori di cummusione interna hà purtatu à una riduzione in e temperature di gas di esausto. A stretta simultanea di i limiti d'emissione di esausto richiede mai metudi di cuntrollu di più cumplessu, cumpresuDopu u trattamentuA quale efficienza dipende di a temperatura di u gasi di l'etenu.
Doppiu-walled manofold èalloghju turbineI moduli anu fattu da u metallu di foglia sò stati utilizati in i motori di benzina da u 2009. Offre u putenziale in i motori di diesel muderni per riduce i dui emissioni di e so indipindenti. Anu offre parechji vantaghji in termini di temperature di cumpunente è di a supermissione di u cumpunenti per a cumpunente di u casale di u tippu di u veiculu, è hè cumpartu cù un di u cast di cunventu Iron Exhaust manifold è l'alloghju turbinu.
Cù l'applicazione di strategie egr ottimizzata, un aumentu di u nivellu nivuli nivuli puderia esse permessu di apprufittassi di a tarifa di cunversione più alta in u SDPF. In cunsiguenza, un potenziale di carburante generale di finu à u 2% hè statu osservatu in WLTP è Mostrina tecnologica in i motori tecnologichi in a legislazione di diesel è a riduzione di u gasu sempre in coccia. In u UE è Qualchi Altri paesi, a mellunazione di e procedura mandati à u mondu, u mondu, u mondu, u mundiale di attacura mundiale L'introduzione di queste prucedure strette si docareranu più migliurà in l'efficienza di u sistema. In più di un filtru di partitura di Doc è diesel), i motori futuri saranu nox dopu un dispositivu di trattamentu cum'è un catalista di riduzzione di u catataggio di u catalista
Riferimentu
Bhardwaj O. P, Lüers B, Hotbererbaum B, Kolbeck a, Kolbeck a, Kolbeck t (eD.), Manufattu da l'emissione combica à u 13u
Tempu di Post: Mai-23-2022