A dimensione di urota di compressorehè decisivu per evitari unu di i difetti di u turbo, u so ritardu.
U turbo lag hè motivatu da a quantità di massa chì gira è u mumentu d'inerzia chì genera secondu a so dimensione è a forma, più chjuca hè a dimensione di a rota di u compressore è u menu pesu, più grande hè a capacità di cambià a so velocità di rotazione. dunque u menu Serà l'effettu ritardu chì si faci in u so funziunamentu.
Per d 'altra banda, a dimensione di e roti di compressore diventa impurtante in u modu di operanu è u flussu per esse trattatu, per quessa, un grande turbo ùn pò micca girà à alta velocità per via di e tensioni à quale e parti più esterne di a rota di compressore seranu sottumessi. .è avè un effettu ritardu più grande quandu ghjunghje à a pressione massima di supply, da zero load.
In i mutori statici cù grandi spostamenti è turbosi assai grande, un drive direttu à a rota di u compressore pò esse necessariu in i primi fasi di rotazione per ch'ellu ghjunghje rapidamente à u so regime di carica. risposta è riduce u ritardu.
A riduzzione di u pesu reduce u mumentu di inerzia di i roti di u compressore, per quessa chì certi turbo anu pale di materiale ceramicu, chì resiste à l'alta temperatura assai bè cù un pesu ridottu, ancu s'elli sò più fragili. capacità di furnisce esigenze di flussu elevatu.
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Tempu di post: 20-sep-2023