Cunsiglii per aduprà turbolargers automobili

I motori di turbargati anu parechji vantaghji. Per u stessu mutore, dopu à stallà aturbocarg, u massimu putere pò esse aumentatu circa 40%, è u cunsumazione di carbura hè ancu maior quellu di un mutore naturale ampiatu cù u listessu putere. Tuttavia, in termini d'usu, mantenimentu è cura, i motori turbattichi sò più delicati. Sò micca usati è mantenuti currettamente, a vita di serviziu di a turbina serà ridutta è u mutore serà dannatu.

Dopu à u minu, u turbinu ùn pò esse immediituitu, perchè u turbochargicu pò solu so u putere quandu si correrà ancu a forza di a turisata. Quandu a vittura hè appena iniziata, i vari indidizi di l'oliu ùn anu micca righjuntu una tappa di a prutezzione, è a so resa flussu ùn hè più volu cum'è à a temperatura di u travagliu. Dunque, hè necessariu di spalla, a temperatura di l'oliu cresce à a temperatura di u travagliu normale prima di lascià u mutore in alta vitezza per ghjucà à u rolu di turbo.

Quandu cunducendu à alta velocità, a temperatura di i turbulisti è i cumpunenti rilativi saranu assai altu. Dopu u mutore hè spertu, a Turbina hè sempri in a ineria, è hà sempre bisognu di l'Oliu per cuntinuà è per prutege a pressione in oliu per esse interrotta. À u tempu di tempu, u calore in u superarger ùn pò micca alluntanatu l'oliu, chì reduveria a qualità di l'oliu, dannu u turismu è di danni a cuscinetti. Dunque, prima di apparecchiatu u mutore, duvete idile per circa trè minuti o da quella cala di corre lentamente per un pochi dopu dopu dopu dopu dopu à a velocità sottu a caminariu, è reduite a temperatura di u turbochargeru. Di sicuru, parechji mudelli di turbochargers usa i dispositi di rinfrescante d'acqua. Quandu u mutore si spegne di colpu, u cooler d'acqua pò ancu cuntinuà à ghjucà un rolu in u calore gradualmente u turbarcheru.

A temperatura operativa di u turbocharger hè altu cum'è 900 ℃ -1000 ℃. Sutta e cundizioni di travagliu di carica di carica, a so velocità pò ghjunghje à 180.000 à 200.000 revoluzioni per minutu, è l'ambiente chì travaglia hè dura. Parechji prublemi cù i turbolargatori sò causati da troppu liculi di sustituta troppu longu, chì face u oliu flottante è u calore, dannendu a fuga di l'oliu è a bugna di l'oliu è brusgiata. L'operazione di alta velocità di u turbocharger è u mutore richiede l'oliu di u mutore per avè resistenza di shear forte. Dunque, quandu scegliendu l'oliu di u mutore, l'oliu di u mutore cumpletamente in alta qualità deve esse scelta. L'oliu minerale ordinariu ùn hè micca adattatu per i motori turbo.

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