A funzione di l'impeller turbocharger

A funzione di uturbocompressore girante hè di utilizà l'energia di u gasu di scarico per cumpressà l'aria intake, aumentà u voluminu di intake, è mandà u gasu mistu d'alta densità in a camera di combustione per a combustione per aumentà a putenza di output di u mutore è aumentà u torque di u mutore, aumentando cusì u mutore. putenza.

Perchè l'impeller turbocharger deve esse equilibratu dinamicamente? Uturbocharger hè veramente un ariacompressore chì aumenta u voluminu di ingesta cumpressendu l'aria. Utilizà l'impattu inerziale di u gasu di scarico scaricatu da u mutore per guidàturbina in a camera di turbina. A turbina conduce u coaxial girante, è l'impeller pressu l'aria mandata da u tubu di u filtru d'aria per pressurizà in u cilindru. Quandu a velocità di u mutore aumenta, a velocità di scaricamentu di gas di scarico è a velocità di a turbina aumentanu ancu in modu sincronu, è l'impeller comprime più aria in u cilindru. L'aumentu di a pressione di l'aria è a densità pò brusgià più carburante. L'aumentu currispundente di u voluminu di carburante è l'aghjustamentu di a velocità di u mutore ponu aumentà a putenza di output di u mutore.

Umutore u turbocompressore di scarico hè oghji largamente utilizatu. U turbocompressore albero di rotore veni usatu in un ambiente operazione high-vitezza, cù una vitezza di 10.000 à più di 200.000 rivoluzioni per minutu. Sutta sta rotazione à alta velocità, deve esse fattu un equilibramentu dinamicu. Attraversu a macchina di equilibratura dinamica di turbocompressore, pò esse ottenuta una rilevazione efficiente di equilibriu dinamicu.

U turbocompressorealbero di rotore a girante è u corpu si riferiscenu à forgiatura cù una forza meccanica abbastanza per resiste à u torque trasmessu da u primu mutore è l'enorme torque elettromagneticu di u cortu circuitu bruscu à l'outlet di u generatore, è anu una bona conduttività magnetica, chì hè u trasportatore di u polu magneticu principale di u generatore.

Cù u sviluppu cuntinuu di a tecnulugia di turbocompressore di l'automobile, a vitezza operativa attuale di l'assemblea di rotore di turbocharger pò ghjunghje à 60000r / min à 240000r / min. Cum'è u corecumpunentedi u supercharger, u rotore di supercharger pruvucarà una vibrazione è un rumore più grande durante a rotazione à alta velocità, chì portanu direttamente à l'usura di u cuscinettu flottante, di u cuscinettu di spinta è ancu di sigillatura di e parti, riducendu cusì a vita di serviziu di u supercharger è intarrà i periculi nascosti per guida sicura. Dunque, hè necessariu di realizà a rilevazione è a correzione di equilibriu dinamicu nantu à u rotore di turbocharger.