Studiu di a fusione di turbocompressori di aluminuri di titaniu

Hè un usu largamente di leghe di titaniu in i campi di produzzione industriale per via di u so rapportu unicu di forza-pesu, resistenza à a frattura è resistenza superiore à a corrosione.Un numeru crescente di cumpagnie preferiscenu aduprà Titanium alloy TC11 invece di TC4 in a fabricazione di impellers è pale, per via di a megliu proprietà di resistenza à a combustione è a capacità di travaglià in alta temperatura per un bellu pezzu.L'aliaghji di titaniu sò materiali classichi difficiuli di machina per a so alta resistenza inherente mantenuta à una temperatura elevata è una bassa conductività termale chì porta à alte temperature di taglio.Per certi cumpunenti aero-motore, cum'è l'impellers, chì anu superfici torciate, hè difficiule di suddisfà i requisiti di qualità di superficia più altu è più altu cù solu usu di l'operazione di fresatura.

In un mutore di combustione interna di l'automobile, un rotore di turbocompressore hà cuntribuitu à l'incrementu di l'efficienza di l'energia è di a riduzione di carburante, perchè u gasu di scarico prumove l'efficienza di ingressu senza cunsumu supplementu di carburante.In ogni casu, u rotore di u turbocompressore hà un inconveniente fatale chjamatu "turbo-lag" chì ritarda u funziunamentu di u turbocompressore sottu à 2000 rpm.L'aluminuri di titaniu ponu riduce u pesu à a mità di u turbocompressore convenzionale.Inoltre, l'aliaghji TiAl anu a cumminazione di bassa densità, alta forza specifica, eccellenti proprietà meccaniche è resistenza à u calore.In cunsiquenza, l'alei TiAl ponu eliminà u prublema di turbo-lag.Finu à avà, per a fabricazione di turbocharger, a metallurgia di polveri è u prucessu di colata sò stati incorporati.Tuttavia, hè difficiule di applicà u prucessu di metallurgia di polveri à a fabricazione di turbocharger, per via di a so scarsa solidità è saldabilità.

Da u puntu di vista di u prucessu di costu-efficace, u casting d'investimentu puderia esse cunsideratu cum'è una tecnulugia ecunomica in forma di rete per leghe TiAl.In ogni casu, u turbocharger hà tramindui a curvatura è e parti di u muru sottile, è ùn ci hè micca infurmazione propria cum'è castability è fluidità cù a temperatura di u muffa, a temperatura di fusione è a forza centrifuga.U mudellu di casting offre un modu putente è ecunomicu per studià l'efficacità di diversi paràmetri di casting.

Riferimentu

Loria EA.Aluminuri di titaniu gamma cum'è materiali strutturali futuri.Intermetallici 2000;8:1339e45.