Note di studiu di turbocompressori

In u mondu, u scopu principale hè a migliione di l'ecunumia di carburante senza sacrifizii in quantu à qualsiasi altri criteri di rendiment.In un primu passu, un studiu di paràmetri di u diffusore à vaned mostra chì i miglioramenti di l'efficienza in i zoni operativi pertinenti sò pussibuli à u costu di una larghezza di carta ridotta.In cunclusione da i risultati sò cuncepiti trè geometrie variabili cù cumplessità variate basate nantu à i diffusori a pale.I risultati di u stand di prova di gas caldu è di a piattaforma di prova di u mutore mostranu chì tutti i sistemi sò capaci di aumentà l'efficienza di u compressore è cusì migliurà l'economia di carburante in a gamma di guida principale di i motori pesanti.

Sfide supplementari sò rapprisentate da a necessità di una alta durabilità, emissioni di rumore bassu è un bonu rendimentu transitori di u mutore.Per quessa, u disignu di u sistema di compressore hè sempre un cumprumissu trà l'alta efficienza, una larga larghezza di mappa, u pesu bassu di l'impeller è una alta durabilità chì porta à stadi di compressore cù perdite aerodinamiche significative in a gamma di guida principale di i veiculi longu è cusì un diminuzione di l'ecunumia di carburante.Risolviri stu prublema fundamentale di cuncepimentu di compressori intruducendu una geometria variabile pò purtà à i costi totali di pruprietà ridotti, chì hè u puntu di vendita più impurtante in quantu à i motori pesanti.In più di e valvole di ricirculazione applicate in i turbocompressori di e vitture di passageru, i compressori cù geometria variabile ùn anu micca truvatu u so modu in a produzzione in serie, anche se una ricerca prufonda hè stata fatta in questu campu.

Trè compressori variabili sò stati sviluppati cù l'obiettivu di migliurà l'ecunumia di carburante di i motori pesanti in a gamma di guida principale senza deterioramenti in quantu à a putenza nominale, u torque di punta, a stabilità è a durabilità.In un primu passu, i requisiti di u mutore in quantu à u stadiu di u compressore sò stati derivati ​​è i punti di funziunamentu di u compressore più pertinenti sò identificati.A gamma di guida principale di i camioni longhi currisponde à i punti operativi à rapporti di pressione alta è flussi di massa bassi.Perdite aerodinamiche dovute à anguli di flussu assai tangenziali in u diffusore senza aletta ghjucanu un rolu dominante in questa gamma operativa.

Riferimentu

BENDER, Werner ;ENGELS, Berthold: Turbocompressore VTG per applicazioni diesel commerciali pesanti cù prestazioni di frenu elevate.8. Aufladetechnische Konferenz.Dresda, 2002

BOEMER, A ;GOETTSCHE-GOETZE, H.-C.;KIPKE, P ;KLEUSER, R ;NORK, B: Zweistufige Aufladungskonzepte fuer einen 7,8-Liter Tier4-final Hochleistungs-Dieselmotor.16.Aufladetechnische Konferenz.Dresda, 2011


Tempu di Postu: 29-Mar-2022

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