U sistema di cuscinetti di rotore di simulatore hè statu operatu mentre posizionatu in diverse orientazioni.I testi successivi sò stati compiuti per dimustrà ancu e capacità di i cuscinetti in miniatura di spinta.Una bona correlazione trà a misurazione è l'analisi hè osservata.I tempi di accelerazione di u rotore assai brevi da u restu à a velocità massima sò stati ancu misurati.Un simulatore di teste parallele hè stata utilizata per accumulà più di 1000 cicli start-stop per dimustrà a vita di u cuscinettu è u revestimentu.Basatu nantu à sta prova di successu, hè previstu chì l'ughjettu di sviluppà turbochargers senza oliu è picculi turbojet chì operanu à alta velocità cù longa vita serà rializatu.
I requisiti per i cuscinetti d'alta prestazione è di longa vita per questa nova classe di macchine sò severi.I cuscinetti di elementi rotanti convenzionali sò severamente sfidati da a velocità è a capacità di carica necessaria.Inoltre, salvu chì u fluidu di prucessu pò esse usatu cum'è lubricante, un sistema di lubricazione esternu serà quasi sicuru.
L'eliminazione di i cuscinetti lubrificati à l'oliu è u sistema di furnimentu assuciatu simplificherà u sistema di rotore, riduce u pesu di u sistema è aumenterà u rendiment, ma aumenterà a temperatura interna di u compartimentu di cuscinetti, chì in fine necessitarà cuscinetti capaci di operare à temperature chì avvicinanu à 650 ° C è à alta velocità è carichi.In più di sopravvive à e temperature è e velocità estreme, i cuscinetti senza oliu anu ancu bisognu di accoglie e cundizioni di scossa è vibrazione sperimentate in l'applicazioni mobili.
A fattibilità di applicà cuscinetti di foil cumpletu à i picculi turbojet hè stata dimustrata in una larga gamma di cundizioni di temperatura, scossa, carica è velocità.I testi à 150.000 rpm, à a temperatura di i cuscinetti sopra i 260 ° C, sottu a carica di shock à 90 g è l'orientazioni di u rotore cumpresi 90 gradi di pitch and roll, sò stati tutti cumpleti cù successu.In tutte e cundizioni testate, u rotore supportatu di cuscinetti di foil restava stabile, e vibrazioni eranu bassu, è a temperatura di i cuscinetti era stabile.In generale, stu prugramma hà furnitu u fondu necessariu per sviluppà un turbojet senza oliu o un turbofan d'alta efficienza.
Riferimentu
Isomura, K., Murayama, M., Yamaguchi, H., Ijichi, N., Asakura, H., Saji, N., Shiga, O., Takahashi, K., Tanaka, S., Genda, T., è Esashi, M., 2002, "Sviluppu di Microturbocharger è Microcombustor per un Tre-
Turbine di Gas Dimensional à Microscale ", ASME Paper No. GT-2002-3058.
Tempu di post: 28-jun-2022