Note di studiu di a teoria di turbocharger

A nova mappa hè basatu annantu à l'usu di paràmetri cunservatori cum'è a putenza di turbocharger è u flussu di massa di turbina per descriverà u rendiment di a turbina in tutte e pusizioni VGT.E curve ottenute sò accuratamente adattate cù polinomi quadrati è tecniche d'interpolazione simplici dà risultati affidabili.

A riduzzione hè una tendenza in u sviluppu di u mutore chì permette una migliore efficienza è emissioni più bassu basatu annantu à l'aumentu di a putenza in i motori di cilindrata ridutta.In ordine per ghjunghje sin'à sta pruduzzione altu, hè necessariu di aumentà a pressione di spinta.In l'ultima dicada, i tecnulugii di turbocompressori à geometria variabile (VGT) si sò diffusi à tutti i cilindrati di u mutore è à tutti i segmenti di u mercatu, è oghje, novi tecnulugii di turbocompressore sò stati valutati cum'è compressori di geometria variabile, motori sequenzialmente turbo o mutori compressi in dui fasi.

U disignu ghjustu è l'accoppiamentu di u sistema di turbocharge à u mutore di combustione interna anu una impurtanza capitale per u cumpurtamentu currettu di tuttu u mutore.Più specificamente, hè fundamentale in u prucessu di scambiu di gasu è durante l'evoluzione transitoria di u mutore, è influenzerà in modu impurtante u cunsumu specificu di u mutore è l'emissioni di contaminanti.

E caratteristiche di a turbina sò accuratamente adattate cù funzioni polinomiali quadratiche.Queste funzioni anu a particularità di esse differenziabili continuamente è senza discontinuità.E differenze trà u cumpurtamentu di e turbine in condizioni di flussu stabile o pulsanti, è ancu i fenomeni di trasferimentu di calore à traversu a turbina sò sempre in investigazione.Oghje, ùn esiste micca solu suluzione simplice per risolve questi prublemi in codici 0D.A nova rapprisintazioni usa paràmetri cunservatori chì sò menu sensibili à i so effetti.Allora i risultati interpolati sò più affidabili è a precisione di a simulazione di u mutore tutale hè migliurata.

Riferimentu

J. Galindo, H. Climent, C. Guardiola, A. Tiseira, J. Portalier, Assessment of a mutore diesel turbocharged sequenziale nantu à cicli di guida di vita reale, Int.J. Veh. Des.49 (1/2/3) (2009).