Noti di studiu di l'industria di turbo
E vibrazioni di u rotore misuratu di un rotore di turbolista automobilista sò stati presentati è l'effetti dinamichi chì sò spiegati. I modi naturali eccitati di u sistema di rotor / cuscinetti sò u modalità di forwal di l'ingressu gyoscopicu è u modalità di traduzzione di giroscopica, tramindui guasi rigidu modi di u corpu. I misure mostranu chì u sistema mostra quattru frequenze principali. A prima frequenza principale hè a vibrazione sincronica (sincrona) per causa di u rotor imbalance. A seconda frequenza dominante hè generata da l'oliu whirl / whip di i filmi di fluidi interni, chì eccitate u modalità di forwicopicciu gyoscopicu. A terza frequenza principale hè ancu causata da l'oliu whirl / frusta di i filmi interni, chì ora eccitanu u modalità di traduzzione di traduzzione gyoscopica. A quarta frequenza principale hè generata da l'oliu whirl / frusta di i filmi di fluidi esterni, chì eccitate u modalità forwal forwal di giroscopicu. Superharmica, sustramenti è una freccia frequenze-creati da e quattru frequenze principali-generianu l'altre frequenze, chì ponu esse vistu in a spettra frequenza. L'influenza di e diverse cundizioni di operazione nantu à i vibrazioni di u rotor hè statu esaminatu.
In una larga gamma di velocità, a dinamica di i rotori di turbo à u palcuscenicu di u palante è i fenomeni di i fanali di l'oliu L'oliu whirl / fenomeni whip sò e vibrazioni auto-eccitate, induttate da u flussu di u fluidu in u bastone di cuscenza.
Riferimentu
L. San Andres, jc Rivoceira, K. Gjika, C. Armi, un strumentu virtuale per preducazione
L. San Andres, J. Kerth, effetti termali nantu à a cuscimentu di anvi flottanti per turisti turti 218 (2004) 437-440.
Tempu post: Apr-25-2022