E ragioni per chì i turbolargatori automobili sò spessu danati

1. U turbocargU filtru di l'aria hè bluccatu. In particulare l'ingegneria chì tira a terra nantu à u situ, l'ambiente di travagliu hè assai poveru. U filtru d'aria automobilente hè equivalente à a nasce umana. Sempre chì u veiculu travaglia tuttu u tempu hè in aria. Inoltre, u filtru d'aria hè filtratu à l'aria fresca di u mutore. U residu sarà tutta nantu à a superficia di u filtru di l'aria, per un longu periodu di u tempu, a bluccà, pruvucà u turbicu per inhalà. A pressione interna di l'oliu hè più grande di a pressione di l'aria, è u turbulcheru farà a fuga l'oliu è u travagliu in modu efficace. In questu casu, ancu s'ellu vi cambiassi più turbochargers, ùn pudete micca risolve u prublema. Dunque, rimpiazzamentu puntuale di u filtru di l'aria hè u requisitu più basicu per u mantenimentu di u veiculu.

2. Fornimentu d'oliu insufficiente o un fornimentu di l'oliu

(1) Quandu a pressione è u flussu di l'oliu, i seguenti prublemi producenu: insufficiente lubrificante di u ghjurnale è di u vaghjimu chì ùn hè micca statu furnitu u capu

(2) Quandu a carica di u mutore aumenta, u suministru d'oliu à u capu di supercharger deve ancu aumentà. Quandu u mutore hè alta carica è a velocità supercharger hè alta, ancu uni pochi seconde di suministru d'oliu insufficente à a tarra di supercarger pruvucarà u danni.

(3) U nivellu di oliu hè troppu bassu. Quandu a vittura guida nant'à una strada cumplessa (Up O Down Ramp), se u livellu di oliu hè troppu bassu o l'uguale di a pompa per diminuinu di pocu tempu (uni pochi seconde), pò pruvucà u supercarger à causa di a mancanza di oliu di lubricà.

3.Chì hè un prublema cù u mutore. U turbocharger funziona in u gasu di u gasu di u gasu di u mutore. Output di u mutore insufficiente, pressione di a crankcase eccessivu, a valvula danni, i fuga di sigillo d'oliu è altri mutivi afectaranu u mutore.

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