Selezziunate u turbo carrughju propiu per u vostru mutore implica parechje cunsiderazioni.
Micca solu sò i fatti nantu à u vostru mutore specificu necessariu, ma u famosu hè l'usu previstu per quellu mutore. L'approcciu più impurtante à queste cunsiderazioni hè una mente realista. In autri parle, se avete turbochargare un mutore chì hè presentamente valutata à 200 HP in a so forma amica sfarente, probabilmente amarsi hà da produce 600 Hp. Tuttavia, questu pò esse irrealisticu dentru di a cullezzione addiziale di mudificazioni chì avete intenzione di fà. Se cercate un bellu putere aumentà per tutta a strada di strada, un aumentu di 50 lente hè più realista è chì currispondenu à stu livellu di l'aumentu pruducerà più risultati più satisfacenti. Un putere di u 300 per centu (200 à 600 hp) hè pussibule in parechji motore, ma aumenu cusì sò riservate à modificazioni d'cumpetizione, tramindui u corsu è esternu, ottene stu livellu di putenza. Unu di i fattori più impurtanti in a determinazione di quale TurboCarger hè u più adattatu hè di avè u vostru calore di destinazione in mente. Ma ci vole à esse realistichi nantu à ciò chì ti sparate.
L'applicazione è l'usu previstu di u veiculu hè assai impurtante ancu. Un vittura autocross, per esempiu, avaria bisognu di un impegnu avissi a barre rapida per l'accelerazione rapida, mentre chì una car veloce corre assai longu chì i velocchi più altu à u mutore à u mutore à u mutore à u mutore à u mutore à u mutore à u mutore à u mutore à u mutore à u mutore à u mutore à u mutore à u mutore à u mutore à u mutore à u mutore à u mutore à u mutore à u mutore à u mutore à u mutore à u mutore à u mutore à u mutore à u mutore à u mutore à u mutore à u mutore à u mutore à u mutore. Carti indici à aghjustà spessu u turbo per piste brevi versus Long tracce per via di quantu criticu u partitu turbo hè ottimu u flussu è velocità specifica. Trattore tiranu a velocità a più alta machine ghjustu à u partitu,, cume u tira hà progressu à assai cum'è u mutore di u mutore chì hà diminuitu. Questi sferenti usi necessitanu diverse partiti turbo.
L'efficienza volumetrica di u terminu, o ve, hè un termu assai impurtante è u cuncettu di capisce. Maximizing Motor vai a suscite chì hè u putenziale di u cavallu è u rpm. A causa di l'eccezzioni di mudificazioni di carburante è di identizione, a maiò parte di i parti tradiziunali di u motore Afactor L'induzione di l'aria forzata hè tuttu di aumentà ve. Ma quale hè l'efficienza volumetrica esattamente?
Un mutore hè un paragone di un spluvamentu calculatu in un motore, in flussu di arpericu, volu, aranciu, vulne di a so capacità attuale. Un mutore hà un spustamentu fissu, per esempiu, 300 pollici cubiche. Quellu spustamentu u flussu teoricamente 300 ci ogni dui rivoluzioni di u mutore (un mutore di quattru colti deve rotà duie volte per tutte e cilindri per cumpletà tutti i quattru cicli). In a teoria, ci puderia una relazione lineale à l'aereu è motorbiu regnu induve indumentaria e rivoluzioni per u motutu. Se un mutore era capaci di flussu esattamente quant'è l'aria durante l'operazione cum'è u calculu teoricu dice chì hè pussibule, quellu mutore avissi u veìculu 100 per centu. Tuttavia, in realtà chì raramenti succede.
Mentre ci sò alcuni motori chì uttene 100 per centu o più alti, a maiò parte ùn. Ci hè parechji fattori chì impediscenu a capacità di u mutore di scuntrà 100 per centu audescenza volumetrica, qualchì intenzionale, alcuni inevitabbile. Per esempiu un alloghju d'aria è filtru di l'aria tipicamenti impedisce l'aire di l'ingaghjamentu, ma ùn vulete micca operare u vostru mutore senza filtrazione di l'aria.
A raggiunate turbo hà un impattu drammaticu à u rendimentu di u mutore pò esse megliu capitu utilizendu questu cuncettu di efficienza volumetrica. Dopu un mutore di turbochargatu, ora Limitate per una finta a valvazione Intake hè più grande di a pressione atposica (guardata più totale di a valve più totale. A qualità di quellu aria hè misurata per scopi di combustizione perchè a so densità hè ancu stata aumentata. A cumminazione di a pressione di a pressione è a densità di u tempu per l'aspettu di u tempu di u limitu è permettenu i motori di boost per ottene bè più di 100% ve. Ma quandu maximizendu prudutto di cavallu totale, ancu i motori turbarichi beneficianu da parechji di e stesse miglioramenti di cuncepimentu fatte per rinfurzà i motori naturali aspirati.
Cum'è mencionatu sopra, un mutore datu hà megliu o peggiu ve nantu à a banda RPM. Ogni mutore averà u so locu dolce, chì ghjè u puntu di u disegnu di u mutore induve, à pienu di l'efficienza Volumetrica hè à u so più altu. Questu hè tipicamenti u puntu chì a turca finu sarà trovata in curva torque. Dapoi veneranu u so puntu più altu, efficienza massima di carburante o BSSFC, misuratu in ligami per u piume, per ora, serà ancu a so epicietà piacca. Quandu si calcianu a partita Turbo curretta, ve un elementu impurtante per cunsiderà, postu chì hè un cunceratore impurtante per determinà a dumanda di l'aire.
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Tempu post: Apr-12-2023