U turbocargusa u gasu di scaricamentu di u mutore per guidà a turbina, chì aumenta u putere di output di u mutore da quasi u 40%. L'ambiente di u travagliu di u battargeru hè assai duru, è hè spessu in cundizioni di travagliu alta è di alta pressione. Dunque, u so usu currettu è u mantenimentu sò assai impurtanti.
(1) Dopu chì u mutore hè iniziatu, ùn passate micca nantu à u pedale di l'acceleratore di colpu. Ci vole à esse idle per 3 à 5 minuti prima. Questu hè per aumentà a temperatura di l'oliu, migliurà u rendimentu di u flussu, è in pienu lubrificatu u turbaldatore. Allora a velocità di u mutore pò esse aumentatu è u mutore pò cumincià à guidà.
(2) U mutore d'alta veloce ùn pò micca esse spustatu di colpu, altrimenti a lubricazione d'oliu serra interrottu, è u calore in u turbolarbogeu ùn pò micca esse alluntanatu l'oliu, chì pò causà facilmenteturbocarg Shaftè manica per "piglia".
(3) U disantu di a TurboCargera è a manica hè assai chjuca, dunque u palazzore è u filtru di u massu deve diminuite, altrimenti a capacità di a lubricazione di u caprettu di u turbochargeru.
(4) Pulite u filtru d'aria à tempu per impedisce a polvera è l'altri impurità entre in u compressore di rotante di alta velocitàImpellatore, causendu velocità inestabile o un vestitu aumentatu di a manica è u sigillo.
(5) A turbina finale di u turbocharger hè equipatu cun un anellu di segni di lega. Se, un anellu di fossa di stu focu in alta vitezza, l'esaosto di sistema di limricultura, chì facendu a pressione di u mutore.
(6) Paga sempre attenzione à se u turbocharger hà un rumore anormale o a vibrazione aumentata. Ùn deve esse micca fuga in u pipe di u pettu di u lubricante è i giunti.
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Tempu di Post: Ott-10-2024