A turbocarghè in realtà un compressore aereu chì aumenta u voluminu di ingestione per cumpressione l'aria. Utilizza l'impattu inerziunali di u gasu di u gasu di l'errore da u mutore per guidà a turbina in a camara Turbine. U turbine guida u impeller coazale, chì intergoneghja l'aria vi hà mandatu da u pipe di u filtariu d'aria per prisintà in u cildratu. Quandu a velocità di u mutore aumenta, a velocità di scaricamentu di u gasu di u gasi è a velocità di turbina hà ancu aumentà sincroniamente, è l'impulso cumpressi più aria in u cilindru. L'aumentu di a pressione d'aria è a densità pò brusgià più carburante. Aumentendu a quantità di carburante è aghjustendu a velocità di u mutore, pò aumentà a putenza di a pruduzzione di u mutore.
Per quessa, u turbaldatore hè relativamente "caru" è hà risposti più grande per i prudutti d'oliu chì i motori naturali aspirati naturali. A maiò parte di u fenomenu ardente d'oliu hè dovutu à u dannu di u sigillo di petroliu trà ellu è u pipa di ingaghjamentu. Perchè l'arburetu principale di u turboCarg aduttassi un disignu flottante, tutta l'arbitu principale chì si mette in oliu lubricante per dissipazione di u calore è lubripazione. Se l'oliu inferiore hè adupratu, pruvucarà a tarmina principale flottante per fiascà à lubricate è dissipà u calore nurmale per via di a so alta viscosità è di fluidibilità povera. Scegli un bonu oliu, chì hà megliu megliu omi-d'posizione, esportamentu, resistenza à alta temperatura alta, lubrizione è disspazione è calore.
Per i veiculi aduprendu i turbolassari, l'attinzione speciale devia esse pagata à pocu rimpiazione di i Fil di l'oliu è i filtici di l'aria, è per mantene a turbina pulì. In generale parlante, u librettu trà l'arbulu turbo è a manica hè assai chjuca. Se l'oliu hè statu impuru o u filtru d'oliu ùn hè micca pulitu, pruvucarà u vestitu eccessivu di u turbocharger.
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Tempu post: Ult-25-2024