Turbochargersvenenu in sei disinni principali, ognunu offre vantaghji è inconvenienti unichi.
Singulu turbo - Questa cunfigurazione si trova cumunimenti in i motori in linea per via di u posizionamentu di i porti di scarico da un solu latu.Puderà currisponde à o superà e capacità di spinta di una configurazione twin-turbo, anche se à a spesa di un sogliu di spinta altu, risultatu in una banda di putenza più stretta.
Twin turbo - Tipicamente impiegati in i motori V cù doppia serie di porti di scarico, i turbo gemelli sò generalmente posizionati da ogni latu di a baia di u mutore.In ogni casu, in i motori cù un layout V caldu, sò situati in a valle di u mutore.L'usu di dui turbo permette l'usu di turbine più chjuche, allargendu cusì a banda di putenza è aumentendu u torque low-end per via di u sogliu di spinta più bassu.
Twin-scroll turbo - Stu disignu impiega dui percorsi di scarico separati à u turbo, mitigando in modu efficace a diminuzione di u rendiment causata da a pressione negativa risultante da a sovrapposizione di valvule.L'accoppiamentu di cilindri di sparghje micca consecutivi elimina l'interferenza in a velocità di u gasu di scarico, purtendu à notevoli miglioramenti di prestazione annantu à un turbo à scroll unicu.A retrofitting di i motori chì ùn sò inizialmente pensati per turbo twin-scroll necessitanu un novu collettore di scarico compatibile.
Turbo twin-scroll variabile - Basatu nantu à i guadagni di prestazione di u turbo twin-scroll, un turbo twin-scroll variabile integra una seconda turbina.Queste turbine ponu operare indipindentamente per ottimisà a velocità di scarico o cumunamenti per generà a putenza massima, impegnendu à RPM di u mutore più altu quandu a pusizione di l'acceleratore righjunghji un puntu specificu.I turbocompressori twin-scroll variabili combinanu i vantaghji di turbo chjuchi è grandi mentre mitigà i so difetti inerenti.
Turbo a geometria variabile - Equipatu di pales regulabili chì circundanu a turbina, offre una larga banda di putenza.I palette restanu principarmenti chjusi durante a bassa RPM di u mutore, assicurendu un spooling rapidu, è si apre durante l'alta RPM di u mutore per minimizzà e restrizioni chì puderanu impedisce u rendiment à a linea rossa di u mutore.Malgradu questu, i turbo di geometria variabile introducenu una cumplessità aghjunta, chì porta à un aumentu di i punti di fallimentu potenziale.
Turbo elettricu - I turbo assistiti da l'elettricu aiutanu à a rotazione di a turbina quandu u mutore opera à bassa RPM è ùn riesce à pruduce gas di scarico sufficiente per una rotazione efficace di turbo.Incorporate un mutore elettricu è una batteria supplementaria, e-turbo introducenu cumplessità è pesu.
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Tempu di pubblicazione: 24-oct-2023