Attualmente, turbocompressorisò stati largamente usati in u campu di l'automobile. Ancu s'ellu ogni fabricatore hà e so caratteristiche in u sviluppu di u produttu, è e caratteristiche di u sviluppu varienu sicondu i so usi, e caratteristiche di alta efficienza, miniaturizazione è grande capacità sò cunsistenti. In particulare perturbocompressori per camion, industriali è marini, i turbocompressori di rapportu d'alta pressione sò stati unu di i tendenzi di sviluppu di pocu tempu. Cum'è un pruduttu per l'automobile, ci hè sempre una forte dumanda di migliione in u so rendimentu à bassa velocità è seguitu di accelerazione. Realizà a miniaturizazione è a grande capacità di a turbina.
A causa di l'aumentu di a putenza di u mutore di diesel è a migliione di i requisiti per a cunvenzione di a stallazione, mentre chì ottene una alta efficienza di turbine è compressori, i requisiti per a miniaturizazione è a grande capacità anu ancu aumentatu. Inoltre, a migliurà a prestazione di accelerazione di i turbocompressori di l'automobile hè diventata ancu un prublema impurtante. A riduzzione di u diametru di a turbina hà un grande effettu nantu à a riduzione di u mumentu d'inerzia di u rotore.
Per questu mutivu, sicondu i requisiti di miniaturizazione è grande capacità, hè stata sviluppata una turbina radiale d'alta veloce, chì riduce u diametru di l'ingressu è aumenta u diametru di l'outlet per aumentà u flussu. Questa turbina d'alta velocità specifica hè aduprata in turbocompressori di l'automobile. Hè più chjucu cà e turbine tradiziunali è pesa più di 20% menu.
Ricertamenti, sò stati sviluppati micca solu turbine radiali d'alta velocità specifica, ma ancu turbine di flussu mistu. In questu modu, u flussu di e turbine di flussu mistu hè di circa 14% più altu ch'è quellu di e turbine di fuga d'alta velocità specifica, è l'efficienza hè ancu migliurata da parechji punti percentuali. Stu successu hè statu appiicatu à turbine radiali di motori diesel marini è turbine di camion.
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Tempu di Postu: 25-Sep-2024